广州泥头车违规将遭锁车停驶 安装远程GPS控制

　　广州年内确定“广州标准”泥头车车型，并安装远程GPS

　　“对泥头车装远程GPS监管是最好的，GPS直接由12319控制，如果前一天晚上有泥头车违章，那么第二天12319可以通过GPS将泥头车锁定，让它不能行驶。”

　　——市城管局直属三分局局长

　　王跃进

　　信息时报讯 （记者 陆璟 通讯员 城管委） 目前，广州的建筑工地必须请经过核准的合法泥头车进行余泥运输，昨日，市余泥处对7家新申请的运输企业进行“准入考试”，通过考试才有可能获得核准。记者昨日获悉，针对广州泥头车容积标准不一、容易超载等现象，市余泥处将在年内定下适合广州的泥头车车型，统一标准。同时，年内也将对泥头车进行远程GPS监控，如果泥头车违规运输，将遭到GPS锁车停驶的处罚。

　　老五区申请成立合法运输企业

　　去年以来，市城管委依法核准了28家运输公司，淘汰了9家管理混乱、硬件不达标的运输公司，并引导其通过市场行为将运力整合到合格的公司，扶优汰劣。截至6月份，又有7家新增公司申请核准。昨日，相关部门对7家公司的管理人员共21人进行了“准入考试”。“这是建筑废弃物运输企业核准的一个环节。”

　　市城管局直属三分局局长王跃进说，亚运后出泥工地比较少，目前准入的28家运输企业共有1050台车，在现有情况下是满足市场需求的。根据相关部门调研，广州近期最多容纳1300辆泥头车。但是很多工程很快就要开工了，例如宏城广场地下空间即将开挖，因此还需要增加合法的运输企业。“现在老五区是车多工地少，但如果加上新五区，现有的车辆就远远不够，因此新五区都急于成立运输公司。”据介绍，目前南沙、花都、番禺等区纷纷提出申请成立新公司，同时，前期一些核准未合格的公司整改后也重新申请。

　　力争年内确定“广州标准”泥头车车型

　　据悉，目前广州的泥头车有多种规格，主要是车厢容积的标准不同，一些公司为了盈利就不断地超载，造成运输行业的秩序也比较混乱。市余泥处副处长徐振标称，目前有关部门并未详细规定运输散体物料车的标准车厢容量，13立方、15立方、20立方的车厢都有生产；运输企业也是各种车型都有，造成了不公平竞争。

　　徐振标表示，市城管委余泥处目前正在制作调研方案，并跟泥头车生产厂家洽谈定制专门的车型，力争年内确定下适合广州土方特点的“广州标准”泥头车车型，车厢容积标准约11～12立方左右。“换车涉及交委、交警、质检等系列部门，所以城管委拟向市政府打报告，加快协调机制，争取提高换车效率”，徐振标称。

　　此外，年内泥头车还将学习的士的做法，在车顶加装LED车号识别灯，便于全程监控和市民举报。“这样很远就能看到泥头车属于什么公司，有没有密闭，能对车辆进行远程鉴别。”同时，还将加装倒车转弯语音提示系统，提高行驶安全系数。

　　此外，针对泥头车监管，王跃进说，对泥头车装远程GPS监管是最好的，GPS直接由12319控制，如果前一天晚上有泥头车违章，那么第二天12319可以通过GPS将泥头车锁定，让它不能行驶。“现在GPS等都在初步运作，明年基本立项，再通过一到两年时间达到完善。”

整理:洪麓丰