扬州户籍化管理渣土车 今年以来未有死亡事故

      渣土车违章肇事、校车安全问题一直是各地交管的难题。在22日的会议上，扬州市公安局交巡警支队支队长倪文连介绍了该市在这方面的经验。据介绍，扬州对客运车、危化品车、学生接送车、渣土车、混凝土搅拌车、出租车、外籍车等重点车辆及其驾驶人的源头“户籍化”管理。
　　
　　扬州对于学生接送车的户籍化管理始于2007年，通过扬州市公安、教育等部门将对校车展开拉网式排查，落实登记备案制度，并对所有车辆、驾驶员进行安全技术检查和资格审查。对符合备案条件的车辆和驾驶员逐校、逐车、逐人建立户籍化管理档案，由公安部门发放外观标贴。
　　
　　对于渣土车，扬州市交巡警支队自今年3月2日出台“八统一”管理标准，即统一车辆颜色，统一喷涂放大字样、公司名称及监督电话，统一安装放大号牌，统一安装防抛撒盖板，统一安装GPS定位系统，统一安装通讯工具，统一停车场地，统一管理机构、规章制度和台账资料，实行“户籍式”管理。管理渣土车的“户籍警”就是各公司所属的辖区交巡警大队。民警定期上门对渣土运输公司和驾驶人进行安全教育，每月召开一次联席会，分析渣土运输存在的问题和需要改进的措施。若是接到群众举报反映公司某辆车抛撒滴漏，保洁费用全由该公司买单。
　　
　　针对渣土运输涉及面广、源头管理难度大、渣土运输车驾驶人素质参差不齐，渣土运输市场混乱、管理无序，渣土运输车事故频发等难点热点，扬州警方持续开展了渣土运输突击整治、百日整治、源头整治和长效整治。记者了解到，扬州市区渣土车重大交通事故从2008年的9起下降到去年的5起，今年1—5月，未发生一起渣土车亡人事故。
　　
　　同时，为完善监管机制，交巡警部门进一步综合运用“黑名单”驾驶人信息库、安全行车创争、文明交通示范企业创建、公路客运企业交通安全信誉等级管理制度、荣誉驾驶人等手段，加强重点车辆及其驾驶人管理。
　　
　　警方还探索引入诚信考核机制，根据交通运输企业安全管理运营情况，分类落实监管手段。

整理：洪麓丰