辽阳公车“定位”1年 使用率油耗全降

辽阳在市民政局试点公车管理改革试点一年使用频率同比下降1/4

 　　晨报讯（记者杨海峰） 公务用车必须统一派行，任何人不得直接调遣；出市车辆必须请示，经局领导审批后方可出行……
　　上述规定是辽阳在辽阳市民政局试点公车管理改革做出的硬性要求。
　　值得关注的是，辽阳市民政局利用中国移动辽阳分公司车务通平台对全系统车辆安装卫星定位设备，实施GPS定位管理，随时掌控系统内车辆的去向行踪。
　　任何人不得直接调遣公车“明令禁止却屡禁不止，以往公车治理都是一阵风。”昨日，辽阳市民政局纪委书记邵文辉痛批公车消费“潜规规”，“（公车使用）公务1/3，司机1/3，领导1/3”。
　　对公务车辆及驾驶员，辽阳市民政局特别制定了一系列详细的严格管理规定，对局机关统一管理车辆，实行专人负责、统一管理、统一调度，任何人不得直接调遣。
　　同时明确，只有机关文电取送、紧急会务处理、因公取送贵重物品、大宗办公用品采购、办理紧急公务等九种情况才能使用公车。
　　节假日封车，平时夜间召回辽阳市民政局强调，公务用车在市内固定地点办公或办事1小时以上的，应将车辆放回。邵文辉说，此举避免“办事人员在开会，司机开车办私事”。
　　同时，辽阳市民政局对单车实行油耗定额制，办公室根据车辆技术参数及工作需要进行测算。
　　每月对所有车辆的行程公里数、油耗等进行登记，单车考核，每月公布一次每辆车的百公里耗油情况。
　　尤其严格的是，实行公休日、节假日封车和夜间召回制度。邵文辉介绍：“晚上所有公车都要入库，司机不能开回家，否则进行相应处罚。”
　　如果驾驶员未按规定在公休日、节假日及夜间将车辆入库，发现一次就进行通报，发现三次司机停车一周。
　　号牌公开，群众可监督举报辽阳市民政局全系统34辆车全部实施GPS定位管理。昨日，记者在纪委书记办公室看到了实时监控平台，平台上，每辆车的具体位置都一目了然，即使局领导的车也不例外。
　　同时，利用中国移动车务通通用平台，进行检查监督，在网上公布全系统公车的号牌、用户名称、车辆停放地点等相关信息，号召全系统干部职工、社会群众进行监督举报。
　　“以前在亲戚朋友中一提起在政府开车，那是相当自豪的事儿。”
　　辽阳市民政局一位老司机告诉记者，“以前想去哪去哪，（公车改革试点后）刚开始确实不适应。”
　　据透露，有的司机曾经申请调岗，甚至有的司机私下议论有过辞职的想法。

　　试点期间公车维修频率降7%

　　试点已经一年，效果如何？
　　在试点一年期间，辽阳市民政局车辆安全事故降低为零，使用频率同比降低25%，维修频率降低7%，在油价上涨情况下，车辆用油同比节约15%。
　　“治理‘三公’消费，降低行政成本是社会普遍关注的话题，辽阳市的这一举措值得肯定和推广。”昨日，辽宁行政学院公共管理教研部主任、辽宁省行政科学研究所所长孙庆国教授表示。
　　“治理‘三公’乱象难点在于触动各方利益和各种受益群体的阻碍。”孙庆国表示，辽阳市的做法加强了公车的内部监督，各地方政府部门应及时将“三公”消费公开，引进外部监督尤为关键。

整理：洪麓丰